Une grosse opération de maintenance de la voie a dû être menée sur le secteur Porte Jeune où trois Traversées Obliques (TO) en ornière porteuse construites avec des cœurs en manganèse présentaient de nombreuses fissures.
Les lignes 1 et 2 se croisaient en six points, générant la présence de 8 appareils de voies motorisés et signalisés et de 6 traversées obliques :
- 1 en ornière profonde avec cœur en manganèse ne présentant pas d’anomalie.
- 2 en ornière porteuse en Cogidur. Initialement en manganèse, ces deux traversées obliques avaient rapidement montré des signes de fragilité qui ont conduit à leur remplacement en octobre 2010.
- 3 en ornière porteuse avec cœur en manganèse présentant de nombreuses défaillances. Ces traversées obliques étaient posées et fixées sur des traverses classiques elles-mêmes noyées dans le béton de calage. L’ensemble de la voie était intégré au revêtement pavé de l’espace public.
Dans ce cadre, FER-PLAY a réalisé la mission de maîtrise d’œuvre complète (études et travaux) pour le remplacement des 3 traversées obliques en ornière porteuse avec cœur en manganèse installées en 2006.
Les contraintes spécifiques de réalisation étaient les suivantes :
- Réalisation d’un dossier de sécurité de franchissement des traversées pour la compatibilité avec le matériel roulant Citadis et
le tram-train. - Délai de fabrication des traversées
- Livraison en convoi exceptionnel
- Déchargement par deux grues
- Travaux en opération coup de poing (3 jours) sur le week-end du 1ier novembre
- Prise en compte des conditions météorologiques (soudure par temps pluvieux)
- Rechargement d’abouts de rail
- Soudures électriques à l’arc
- Consolidation de goujons d’attaches
- Traitement des boucles de signalisation
